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Relais für Ankerwinden, Bugstrahlruder & Co.

Mit Hilfe von Relais kann man mit einem geringen Steuerstrom große Verbraucher an und abschalten. Im Prinzip funktioniert ein Relais wie ein ferngesteuerter Schalter. 

Verwandte Produkte finden Sie bei den ferngesteuerten Batteriehauptschaltern und den Trennrelais zum Batterieladen.

Expertenwissen: Relais

funktionsweise_relais

Relais bestehen aus einem Elektromagneten und einem Kontaktpaar. Im Ruhezustand werden die Kontakte durch eine Feder auseinandergedrückt, im Arbeitsstromkreis kann kein Strom fließen (links). Wird an die Spule des Elektromagneten eine Spannung, die sogenannte Steuerspannung, angelegt, wird der Anker in die Spule gezogen. Die Kontaktplatte ist mit dem Anker verbunden, wird mitgezogen und die Kontakte schließen sich. Der Arbeitsstrom kann nun fließen (rechts).

Der Strom durch die Spule ist verhältnismäßig klein und bewegt sich meistens im Bereich einiger hundert Milliampere. Der Strom im Arbeitsstromkreis kann 100 und mehr Ampere betragen.

Anwendungsbeispiel: Relais an Bord

relais_anwendungsbeispiel

Diese Infobox ist ein Auszug aus "Elektrik auf Yachten" von Michael Herrmann. Das hervorragende Fachbuch behandelt sämtliche Fragestellungen zum Thema Strom an Bord. Die aktuelle Ausgabe gibt es direkt beim Autor als E-Book (PDF).

Mit Hilfe von Relais kann man mit einem geringen Steuerstrom große Verbraucher an und abschalten. Im Prinzip funktioniert ein Relais wie ein ferngesteuerter Schalter.  Verwandte Produkte... mehr erfahren »
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Relais für Ankerwinden, Bugstrahlruder & Co.

Mit Hilfe von Relais kann man mit einem geringen Steuerstrom große Verbraucher an und abschalten. Im Prinzip funktioniert ein Relais wie ein ferngesteuerter Schalter. 

Verwandte Produkte finden Sie bei den ferngesteuerten Batteriehauptschaltern und den Trennrelais zum Batterieladen.

Expertenwissen: Relais

funktionsweise_relais

Relais bestehen aus einem Elektromagneten und einem Kontaktpaar. Im Ruhezustand werden die Kontakte durch eine Feder auseinandergedrückt, im Arbeitsstromkreis kann kein Strom fließen (links). Wird an die Spule des Elektromagneten eine Spannung, die sogenannte Steuerspannung, angelegt, wird der Anker in die Spule gezogen. Die Kontaktplatte ist mit dem Anker verbunden, wird mitgezogen und die Kontakte schließen sich. Der Arbeitsstrom kann nun fließen (rechts).

Der Strom durch die Spule ist verhältnismäßig klein und bewegt sich meistens im Bereich einiger hundert Milliampere. Der Strom im Arbeitsstromkreis kann 100 und mehr Ampere betragen.

Anwendungsbeispiel: Relais an Bord

relais_anwendungsbeispiel

Diese Infobox ist ein Auszug aus "Elektrik auf Yachten" von Michael Herrmann. Das hervorragende Fachbuch behandelt sämtliche Fragestellungen zum Thema Strom an Bord. Die aktuelle Ausgabe gibt es direkt beim Autor als E-Book (PDF).

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